Progetto di fusione tra Gestioni Aeroporti Sardi (GEASAR S.p.A.) Olbia, e Società Gestione Aeroporti Alghero (SO.GE.A.AL. S.p.A.) [embeddoc url="https://dirittoepoliticadeitrasporti.sviluppo-pa.it/wp-content/uploads/2025/11/Tribunale-di-Cagliari-Ordinanza-13.9.2023.pdf" download="all" viewer="google"]
Limitazioni handling aeroporto di Fiumicino [embeddoc url="https://dirittoepoliticadeitrasporti.sviluppo-pa.it/wp-content/uploads/2025/11/TAR-Lazio-Sez.-III-4-settembre-2023-n.-13566.pdf" download="all" viewer="google"]
Incendio del 6-7 maggio 2015, Terminal 3, Aeroporto di Roma Fiumicino [embeddoc url="https://dirittoepoliticadeitrasporti.sviluppo-pa.it/wp-content/uploads/2025/11/Sentenza-ADR_230625_144153.pdf" download="all" viewer="google"]
Società Esercizio Aeroporto Maremma – Istanza per il rilascio della concessione della gestione totale dell’aeroporto di Grosseto, mediante affidamento diretto, ai sensi dell’art. 7 del d.m. n. 521 del 1997 – Ileggittimità del silenzio delle Amministrazioni resistenti (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti et al.) [embeddoc
Demanio marittimo – Porti – Ordinanza – Capitaneria di porto – Ordinanze di polizia marittima – Natura giuridica – Atti normativi – Art. 13 l. 241/90 – Escluso obbligo di motivazione – Avvisatore marittimo – Servizio di avvistamento navi– Soggetti ammessi all’utilizzo del sistema telematico
TRASPORTI – Marittimi ed aerei – Trasporto aereo – Di persone e bagagli (rinvio alle norme sul trasporto marittimo) – Responsabilità del vettore – Ritardo o inadempimento – Trasporto internazionale – Convenzione di Varsavia del 12 ottobre 1929 – Ritardo o inadempimento nell’esecuzione del trasporto
Ricorsi in via amministrativa – In genere Gli operatori economici operanti nel settore del trasporto, diversi dai gestori delle infrastrutture e dei servizi regolati non sono soggetti al contributo ex art. 37, comma 6, lett. b), del D.L. n. 201 del 2011 e solamente dopo la
L’art. 1681 cod. civ. pone una presunzione di responsabilità a carico del vettore in ordine ai sinistri che colpiscono la persona del viaggiatore durante il viaggio. Detta presunzione opera quando sia provato il nesso causale tra il sinistro occorso al viaggiatore e l’attività del vettore
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